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Crise économique : le groupe indien Tata met un frein à sa conquête du monde

le 12/11/2008 à 16h47 par Juliette Tissot

Ratan Tata, le patron du groupe du même nom, a envoyé le 6 novembre dernier un email aux dirigeants des 98 entreprises de son conglomérat. Avec un message clair : ralentissement de l’économie oblige, on arrête tous les plans conduisant à de nouvelles acquisitions.

Ratan Tata prend des mesures pour supporter la crise économique

Le groupe Tata pèse 62,5 milliards de dollars. C'est la plus grande entreprise indienne. En plus de l'automobile, le conglomérat opère dans l'industrie, la sidérurgie, les systèmes d'information et communication et des industries hôtelières. Depuis deux ans, Tata est parti à la conquête du monde. On ne compte plus ses rachats d'entreprises, d'usines et de centres de recherche. Mais là, Ratan Tata sent bien que le vent tourne et qu'il faut être prudent.

Dans un email envoyé à tous les dirigeants des 98 entreprises de son groupe, il demande "d'arrêter tout plan visant à de nouvelles acquisitions à moins qu'elles soient considérées comme vraiment stratégiques", rapporte The Hindustan Times. Il leur demande de "terminer rapidement les emprunts en cours et les accords de financement même si cela implique d'accepter des taux d'intérêt plus élevés".

Ratan Tata ne croit pas à une amélioration de l'économie dans l'année qui vient. "Le manque de liquidité va continuer à être un problème majeur, doublé de la baisse de la demande des consommateurs", a t-il ajouté dans cet email.

La branche acier du groupe, Tata Steel, a acquis en janvier 2007 le britannique Corus pour 12 milliards de dollars. Un rachat qui a énormément endetté l'entreprise. En mars 2008, elle avait au total 38 000 crore (7,7 milliards de dollars ) d'emprunts à la banque.

De même, Tata Motors a racheté en mars 2008 les marques anglaises Jaguar et Land Rover à l'américain Ford pour 2,3 milliards de dollars. Ce rachat pèse désormais sur le bilan financier de l'entreprise.

Tata Motors a dû faire face aussi cette année aux déboires de la construction de l'usine Nano au Bengale occidental, qui lui a fait perdre de l'argent et prendre du retard pour la mise en circulation de la très attendue voiture la moins chère du monde. En plus, le secteur automobile va mal. Les ventes de voitures dégringolent en Inde.

Ratan Tata n'a donc plus le choix que de se "serrer la ceinture" et de mettre "ses entreprises au régime" comme le titre The Hindustan Times. Il encourage aujourd'hui tous les managers de son empire à réfléchir à toutes les solutions possibles pour diminuer les coûts et faire des économies.

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